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完败燃油车博世推出e-axle电动轴最大扭矩可达6

作者:12博官网 发布于:2021-03-11 12:23 点击量:

  原标题:完败燃油车,博世推出e-axle电动轴,最大扭矩可达6000牛米!

  博世Bosch近日发表新创动力系统e-axle电动轴,使电动轴驱动可提供更佳的续航力。e-axle透过将3个动力系统零件:马达、电力电子及变速箱合而为一,形成精实的单一机组。由于这些零件具备极高的灵活性,电动轴可安装在油电混合动力车和电动车、小型车、SUV,甚至是轻型卡车上。此一系统将于2017年法兰克褔车展展出。

  现在大家都已经知道,电池越强,电动车的种类就能更多元。但新的动力系统能不能有类似的效果呢?e-axle则是Bosch给出的回应。透过三合一的机组,可直接驱动汽车车轴。不仅大幅提高动力系统的效能,也使价格更平易近人。

  Bosch近日发表新创动力系统e-axle电动轴,使电动轴驱动可提供更佳的续航力。e-axle透过将3个动力系统零件:马达、电力电子及变速箱合而为一,形成精实的单一机组。不仅提高动力系统的效能,也使价格更平易近人。

  Bosch交通解决方案事业部董事长布兰德(Dr. Rolf Bulander)补充说道。「Bosch凭藉其电动轴,正将一体化原则应用于动力系统上。」

  正由于以上原因,新的e-axle系统将可望为Bosch带来巨大的潜在商机,希望凭借此系统能够带来数十亿欧元的销售额。目前全球已有超过50万辆的电动和油电混合动力汽车搭载Bosch的零件。目前e-axle电动轴的样品已经与车厂、客户共同测试,预计将于2019年开始量产。

  Bosch e-axle电动轴的卖点之一为其多功能性,代表它可以适应许多类型的车辆。Bosch电动交通执行副总裁Mathias Pilin博士表示:「Bosch不需要庞大的规格表,只要一些参数就能够完成e-axle的定制化。」

  e-axle透过将3个动力系统零件:马达、电力电子及变速箱合而为一,形成精实的单一机组。由于这些零件具备极高的灵活性,电动轴可安装在油电混合动力车和电动车、小型车、SUV,甚至是轻型卡车上。

  e-axle的动力系统可以传输50到300Kw(约67到400匹马力),能够完全以电力驱动如SUV之类的大型车辆。扭矩范围可达1,000至6,000Nm。当安装在油电混合动力和电动车中时,可做前轴和后轴驱动。传输150千瓦(200匹马力)的电动轴重量约90公斤,远低于目前个别零件所组合起来的重量。

  e-axle的动力系统可以传输50到300Kw(约67到400匹马力),能够完全以电力驱动如SUV之类的大型车辆。扭矩范围可达1,000至6,000Nm。

  Bosch表示,高效的个别零件是提高整体效率的基础。Bosch借由减少高压电缆、插头和冷却机组等这类界面和零件,将效率损失降至最低。

  其实,Bosch自从2012年起就已经在市场上推出电力驱动轴,搭载在标致 3008 Hybrid4和 菲亚特 500e上,但电力电子设备并未完全纳入其中。新一代e-axle电动轴目前处于开发阶段,不过样品已完成可供使用,目前正在测试中。预计最慢将于2019年开始生产。

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