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汽车轴承产业自主发展势头正猛 正在寻求新突破

作者:12博官网 发布于:2021-03-13 17:49 点击量:

  中国轴承工业协会秘书长周宇在接受记者采访时说:“当前,中国轴承行业正处在转型升级的关键时期。只要我们坚持创新驱动,就一定能够在汽车轴承产业转型升级的道路上不断取得新突破,在建设汽车轴承工业强国的征途上不断实现新跨越!”

  中国现有洛阳、苏锡常和浙东等五大轴承产业集聚区。其特色产品基本上都有汽车轴承。

  重庆长江轴承股份有限公司开发了低摩擦、低转矩、轻量化等新能源汽车轴承关键技术,确保新能源汽车轴承摩擦力矩降低40%,获得专利技术授权;还开发出DCT(双离合器自动变速器)轴承、8AT(8挡液力自动变速器)轴承、NMT(新型变速器)轴承、CVT(无级自动变速器)轴承,拥有近40项汽车变速器轴承专利技术。其中,发明专利“高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺”能有效提高轴承表面接触强度,增强轴承耐磨性和抗疲劳性,达到国际先进水平。

  江苏力星通用钢球股份有限公司专注轴承滚动体研制,从一家名不见经传的小厂发展成为国内最大高精度、低噪声、长寿命轴承滚动体制造企业。

  在进入世界钢球行业三强以后,江苏力星果断创新调整,成功开发高档轿车三代轮毂钢球,配套德系、美系、日系等高档轿车,填补国内空白;产品被认定为国家重点新产品,各项技术指标达到国际先进水平。

  江苏力星董事长兼总经理施祥贵介绍道:“我们之所以能够成功,是因为我们把坚持自主创新、以科技促进发展作为企业发展战略,把人才作为创新之本,把管理作为创新之魂,不断超越自我,进行体制、机制、管理等突破。”

  周宇介绍道:“中国已经发展成为世界汽车轴承生产大国,但还不是世界汽车轴承工业强国。在产业结构、开发能力、技术水平、产品质量和效率效益等方面,中国汽车轴承工业都与国际先进水平有较大差距。”

  在国际上,中国汽车轴承产业在基础理论、前沿科学、原创技术、检测技术、实验技术等方面还处在弱势地位。

  基础理论研究是轴承产品开发的基石。基础理论薄弱,导致中国汽车高端轴承制造基本上还停留在仿制阶段。因此,加强汽车轴承基础理论研究,刻不容缓。

  中国生产的汽车轴承大部分还处在国际轴承产业链低端,高端轴承几乎全部依赖进口。

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